Delta Plus News Cambio de calzado de seguridad: 5 señales de advertencia

Cambio de calzado de seguridad: 5 señales de advertencia

El calzado de seguridad se utiliza a menudo a diario en entornos con distintos grados de exigencia: obras, almacenes, exteriores, etc. Al someterse a un uso intensivo, acaba desgastándose; sin embargo, un calzado de seguridad desgastado puede suponer un riesgo para la seguridad y la comodidad de quien lo lleva. 

Boris Dodin, experto en protección de los pies de Delta Plus, explica las 5 señales que indican que es hora de sustituir tus zapatos de seguridad.

 

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Cambio de calzado de seguridad: 5 señales de advertencia

El calzado de seguridad se utiliza a menudo a diario en entornos con distintos grados de exigencia: obras, almacenes, exteriores, etc. Al someterse a un uso intensivo, acaba desgastándose; sin embargo, un calzado de seguridad desgastado puede suponer un riesgo para la seguridad y la comodidad de quien lo lleva. 

Boris Dodin, experto en protección de los pies de Delta Plus, explica las 5 señales que indican que es hora de sustituir tus zapatos de seguridad.

 

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Safety tips

Cambio de calzado de seguridad: 5 señales de advertencia

Update 8/09/26 7:38

1. La suela está desgastada

La suela es lo primero que hay que comprobar en el calzado de seguridad. Su función es evitar resbalones, especialmente en superficies mojadas o resbaladizas. Durante la fase de diseño, el calzado de seguridad se somete a pruebas de adherencia en el laboratorio, pero este rendimiento tiende a disminuir con el tiempo. 

 

«El diseño de la suela no es una cuestión de estética, sino de funcionalidad técnica. Cuando los tacos se aplanan, el calzado se vuelve resbaladizo», advierte Boris Dodin.

 

Algunas gamas, como la gama deportiva de Delta Plus, cuentan con indicadores de desgaste moldeados en la suela, muy similares a los de los neumáticos de los coches: «Cuando se ven al menos dos indicadores, hay que cambiar el calzado», explica Boris Dodin. 

 

Estos indicadores son útiles para los trabajadores, pero también para los responsables de compras y de salud, seguridad y medio ambiente, que así pueden gestionar mejor las sustituciones y evitar el consumo excesivo.

 

2. El calzado de seguridad se ha perforado

En algunas obras de construcción, no es raro pisar un clavo. A veces el pie no se ve afectado, pero sí la suela. 

 

En este caso, muchas personas simplemente siguen trabajando sin pensarlo dos veces. Esto es un error: «Es como un casco de moto que ha recibido un golpe: ya no se puede garantizar que vuelva a protegerte. Si un clavo ha perforado la suela, lo mejor es sustituir el calzado», insiste Boris Dodin. Aunque se haya evitado un accidente, la seguridad ya no está garantizada.

 

3. La puntera protectora queda visible tras un impacto

La puntera de acero o composite de los zapatos de seguridad está diseñada para proteger contra impactos y aplastamientos. La puntera forma parte de un sistema: se apoya en la suela y está recubierta de cuero o tejido. 

 

«Si este revestimiento se desgarra o se perfora, la puntera ya no queda bien sujeta. En caso de impacto, ya no protegerá el pie con la misma eficacia», advierte Boris Dodin. En cuanto aparezca un desgarro que deje al descubierto la puntera, hay que sustituir el calzado.

 

 

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4. El tejido está rasgado en el talón 

 

Al comprar calzado de seguridad, muchos trabajadores tienden a elegir una talla más grande, por miedo a que la puntera resulte incómoda. Otros no se atan bien los cordones. 

 

«Estos errores aumentan la fricción en la parte trasera del calzado y provocan el desgaste del tejido del talón. Esto puede provocar ampollas. Es más, al faltar esta capa de tejido, el calzado queda demasiado holgado y no se ajusta correctamente. Y un calzado de seguridad que no se ajusta bien no puede cumplir su función», subraya Boris Dodin. 

 

5. La comodidad se ve comprometida por el desgaste interno del calzado

 

La plantilla (también conocida como «base del pie») está formada por una capa de espuma recubierta de una capa textil. A veces, esta capa textil se desgasta, se deforma o se desprende. 

 

«Si empieza a arrugarse, esto puede crear puntos de presión que provoquen dolor y molestias», señala Boris Dodin, «este tejido también tiene una función absorbente; si se desprende, puede provocar una sudoración excesiva». Por lo tanto, para la comodidad del usuario, lo mejor es cambiar el calzado.

 

La conclusión es obvia: más vale prevenir que curar. Un calzado de seguridad dañado ya no cumplirá su función de forma óptima, aunque parezca que todavía se puede «llevar puesto». 

 

Vea el vídeo para descubrir las ventajas técnicas de la nueva gama de calzado de seguridad Sport, cuyo diseño marcó un punto de inflexión en la historia del calzado Delta Plus:

https://www.youtube.com/watch?v=QP3ihJO32zg

 

Research into safety footwear also involves preventing musculoskeletal disorders through innovative designs.

 

Who should wear safety footwear?

Anyone working in high-risk environments (construction sites, factories, warehouses, etc.) must wear safety footwear to protect themselves from impacts, falling objects or punctures.

 

How do I choose the right size of safety footwear?

Try them on at the end of the day with suitable socks; check that your toes do not touch the toe cap and that your foot is well supported.

 

What are the standards for safety footwear?

In Europe, for example, the main standard for safety footwear is EN ISO 20345, which guarantees a reinforced toe cap and other protective features depending on the model and the ‘S’ marking (S1, S2 or S3: slip-resistant, puncture-resistant, water-resistant, etc.). In the United States, the standard is ASTM F2413, which sets out the safety requirements.

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